南京长江大桥应该用怎样的诗句来形容
(1)一桥飞架南北,天堑变通途。
此诗虽不是写南京长江大桥的,但是形容南京长江大桥也很合适。
(2)原诗如下:水调歌头·游泳(1956年6月)才饮长沙水,又食武昌鱼。
万里长江横渡,极目楚天舒。
不管风吹浪打,胜似闲庭信步,今日得宽余。
子在川上曰:逝者如斯夫!风樯动,龟蛇静,起宏图。
一桥飞架南北,天堑变通途。
更立西江石壁, 截断巫山云雨, 高峡出平湖。
神女应无恙, 当惊世界殊。
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南京长江大桥竣工
刘禹锡的<;望洞庭> 望洞庭 刘禹锡 湖光秋月两相和,潭面无风镜未磨。
遥望洞庭山水色,白银盘里一青螺。
武汉长江大桥水调歌头·游泳(1956年6月) 才饮长沙水, 又食武昌鱼。
万里长江横渡, 极目楚天舒。
不管风吹浪打, 胜似闲庭信步, 今日得宽余。
子在川上曰: 逝者如斯夫! 风樯动, 龟蛇静, 起宏图。
一桥飞架南北, 天堑变通途。
更立西江石壁, 截断巫山云雨, 高峡出平湖。
神女应无恙, 当惊世界殊。
南京长江大桥应该用怎样的诗句来形容
南京长江大桥 位于南京市西北面长江上,连通市区与浦口区,是一座我国自己设计建造的双层双线公路、铁路两用桥,1968年12月29日竣工。
上层的公路桥长4589米,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧还各有2米多宽的人行道;下层的铁路桥长6772米,宽14米,铺有双轨,两列火车可同时对开。
其中江面上的正桥长1577米,其余为引桥,公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。
公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕,人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯,南北两端各有两座高70米的桥头堡,堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头堡上的了望台。
堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。
南堡下是一个风景秀丽的公园。
南京长江大桥共有9个桥墩,最高的桥墩从基础到顶部高85米,底面积约400平方米,比一个篮球场还大。
正桥的桥孔跨度达160米,桥下可行万吨巨轮。
整座大桥如彩虹凌空江上,十分壮观。
尤其是晚上,桥栏杆上的1048盏泛光灯齐放,桥墩上的540盏金属卤素灯把江面照得如同白昼,加上公路桥上的150对玉兰花灯齐明,桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上。
南京长江大桥和武汉长江大桥,哪个长?
展开全部 南京长江大桥更长。
南京长江大桥铁路部分6772米,公路部分4588米,其中江面正桥长1576米。
武汉长江大桥正桥三共长1155.5米。
建筑参数: 南京长江大桥南京长江大桥所设计的铁路引桥由北岸林场车站出岔,南岸经孙家洼至南京站接轨。
区间距离22公里。
铁路桥面为双线,宽14米。
线路铺设长轨,为无缝线路。
钢轨为50公斤/米,线路坡度为4‰,最小曲线半径1200米。
公路桥面净宽15米,为4车道。
两侧各设净宽2.25米人行道。
公路桥面最大坡度3.17‰,最小曲线半径250米。
全桥长度,铁路部分6772米,公路部分4588米,其中江面正桥长1576米。
最高通航水位为+8.27米,桥下净空为24*120米,可通航5000吨级以下轮船。
桥梁载重,铁路为中—24级,公路为汽—18级。
主桥及引桥完工后,南岸建分岔落地公路桥(亦称回龙桥),长409米。
公路桥面和地面车辆可由此上下。
武汉长江大桥大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助,苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导,但是中苏关系破裂之后,苏联政府就撤走了全部专家,最后的建桥工作是由茅以升先生主持完成。
于1956年6月首次在武汉畅游长江后(当时武汉长江大桥正在建设)所作的诗词《水调歌头·游泳》中,“一桥飞架南北,天堑变通途”一句,正是描写武汉长江大桥对沟通中国南北交通的重要作用。
大桥自建成以来,一直都是武汉市的标志性建筑。
武汉长江大桥全长1670.4米,正桥是铁路公路两用的双层钢木结构梁桥,上层为公路桥,下层为双线铁路桥,桥身共有八墩九孔,每孔跨度为128米,桥下可通万吨巨轮,八个桥墩除第七墩外,其它都采用“大型管柱钻孔法”,这是由中国桥梁工作者所首创的新型施工方法,凝聚着中国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。
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南京长江大桥
[南京长江大桥]南京长江大桥正文:南京长江大桥浙江省 桐乡凤鸣小学 104班 金则已 暑假里,我和大姨、妈妈、舅舅、凌希到南京长江大桥去,南京长江大桥。
南京长江大桥真长啊,跑得我和凌希气喘吁吁的!大桥分为上下两层,上面一层是宽阔的马路,行人车辆穿梭似的来来往往,小学一年级作文《南京长江大桥》。
下面一层是铁路,一条去,一条来。
我们站在桥上往下看,看见了许多的漩涡,妈妈告诉我,如果人游到漩涡那里,它就会把你卷到最底下,人就会淹死。
我们还看见了大江上,有许许多多的大轮船在开来开去。
大船上有一个人从船舱里出来,咦?这个人怎么这么小呀? 南京长江大桥真雄伟!明年暑假,我还要来看。
投稿:2005-2-16 20:34:19
南京长江大桥的资料
南京长江大桥建成于1968年,是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥。
上层的公路桥长4589米,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧还各有2米多宽的人行道;下层的铁路桥长6772米,宽14米,铺有双轨,两列火车可同时对开。
江面上的正桥长1577米,其余为引桥,是我国桥梁之最。
正桥的路栏上,公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。
公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕,人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯,洁白雅致。
南北两端各有两座高70米的桥头堡,堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头堡上的了望台。
堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。
南堡下是一个风景秀丽的公园。
南京长江大桥共有9个桥墩,最高的桥墩从基础到顶部高85米,底面积约400平方米,比一个篮球场还大。
正桥的桥孔跨度达160米,桥下可行万吨巨轮。
整座大桥如彩虹凌空江上,十分壮观。
每到晚上,桥栏杆上的1048盏泛光灯齐放,桥墩上的540盏金属卤素灯把江面照得如同白昼,加上公路桥上的150对玉兰花灯齐明,桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上。
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南京长江大桥最后一段作者联想到了的诗句?
清晨,我来到南京长江大桥.今天的天气格外好,万里碧空飘着朵朵白云。
大桥在明媚的阳光下,显得十分壮丽。
波浪滚滚的江水中,9个巨大的桥墩稳稳地托住桥身。
正桥连接着22孔引桥,仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。
大桥分两层,底下一层是火车道,铺着双轨,上面一层是公路,公路两边是人行道。
宽阔的公路上,行人车辆穿梭似的来来往往。
我沿着人行道,走近正桥。
两座雄伟的工农兵塑像左右挺立。
塑像后面,耸立着两个高大的桥头堡,顶端的一面面红旗,映着阳光,十分艳丽。
正桥笔直的公路上,一对对玉兰花灯柱,像等候检阅的队伍,站得整整齐齐。
我手扶着桥栏杆,站在大桥上,远望江面,江上的轮船像一叶叶扁舟,随着波浪时起时伏,侧耳倾听,一列列火车鸣着汽笛,从脚下呼啸而过。
滔滔的江水浩浩荡荡,奔向大海。
自古称作天堑的长江,被我们征服了。
一桥飞架南北,天堑变通途。